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Imbra Repuestos
Imbra
CAJA DE CAMBIO RTX 150 / CBF 150 / MRX 150 / XR 150L/ THRILLER 150 / VICTORY MRX 125 - 150
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SKU:4011026

Función: La caja de cambios o caja de velocidades esta compuesta por un eje primario o eje de entrada y un eje secundario o eje de salida. Cada uno de estos ejes esta constituido por piñones o engranajes que conforman las diferentes marchas de la motocicleta. El eje primario recibe la potencia del motor desde el cigueñal por medio del embrague y la transmite al eje secundario quien envia esa potencia a la rueda trasera activando las diferentes velocidades que se dan por la relación de los dientes en los piñones.

Materiales: El Caja de cambios esta fabricada en una aleación de acero Cromo y Manganeso (20CrMn) con endurecimiento. Se les aplica un tratamiento térmico de temple carburizado para aumento de dureza y resistencia mecánica conservando un núcleo blando y dúctil. Dureza HRC 78-83, dureza del núcleo HRC 25-45.

Beneficios: *Alta calidad en el material ya que cuenta con resistencia a altas temperaturas y al desgaste. *Permite un desplazamiento suave y amigable entre los piñones al momento de hacer cambios de marcha. *Producto sometido a pruebas que garantizan su alta durabilidad. *Garantía de un año por defecto en diseño, fabricación y/o materiales.

Presentación Comercial: Producto en bolsa plástica, empacado en caja de cartón. Lleva sticker con la marca MAPACHE.

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Función: La caja de cambios o caja de velocidades esta compuesta por un eje primario o eje de entrada y un eje secundario o eje de salida. Cada uno de estos ejes esta constituido por piñones o engranajes que conforman las diferentes marchas de la motocicleta. El eje primario recibe la potencia del motor desde el cigueñal por medio del embrague y la transmite al eje secundario quien envia esa potencia a la rueda trasera activando las diferentes velocidades que se dan por la relación de los dientes en los piñones.

Materiales: El Caja de cambios esta fabricada en una aleación de acero Cromo y Manganeso (20CrMn) con endurecimiento. Se les aplica un tratamiento térmico de temple carburizado para aumento de dureza y resistencia mecánica conservando un núcleo blando y dúctil. Dureza HRC 78-83, dureza del núcleo HRC 25-45.

Beneficios: *Alta calidad en el material ya que cuenta con resistencia a altas temperaturas y al desgaste. *Permite un desplazamiento suave y amigable entre los piñones al momento de hacer cambios de marcha. *Producto sometido a pruebas que garantizan su alta durabilidad. *Garantía de un año por defecto en diseño, fabricación y/o materiales.

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